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步入快速發展期 新能源汽車如何布局

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步入快速發展期 新能源汽車如何布局

發布日期:2016-05-16 00:00 來源:http://pyschmy.com 點擊:

  相(xiang)關統(tong)計數(shu)據顯(xian)示,2015年(nian)國(guo)內(nei)新能(neng)源汽車(che)產銷(xiao)量有望突破30萬(wan)輛,中(zhong)國有望(wang)成(cheng)為繼(ji)傳統汽車之(zhi)後新能源汽車市場(chang)的大(da)型生產與(yu)消費國。如(ru)何(he)麵(mian)向(xiang)未(wei)來,解(jie)決(jue)好充(chong)電等(deng)基(ji)礎設(she)施(shi)建(jian)設(she),把(ba)控市場格(ge)局,是接(jie)下來要(yao)應(ying)對(dui)的首要問(wen)題。
  11月(yue)25~27日(ri),由(you)中國汽車技術(shu)研(yan)究(jiu)中心(xin)(以(yi)下(xia)簡稱中汽(qi)中心)、深圳市發改委(wei)、深(shen)圳(zhen)市坪(ping)山新(xin)區管委會聯(lian)合(he)主(zhu)辦(ban)的(de)“中國新能源(yuan)汽車推(tui)廣應用(yong)經(jing)驗交(jiao)流(liu)與發(fa)展(zhan)研討會(hui)”(以下簡(jian)稱“坪山論(lun)壇(tan)”),在(zai)深圳坪山新區召(zhao)開(kai)。
  繼2014年中國新能源汽車產(chan)業(ye)元(yuan)年之後(hou),今(jin)年又(you)迎(ying)來(lai)了產銷2倍以上(shang)增長的快速(su)發展年。在2015年即(ji)將(jiang)收(shou)官(guan)之際,“坪山論壇”的召開似(shi)乎(hu)恰(qia)逢(feng)其時,讓(rang) 參(can) 與各方(fang)可以靜下心來回(hui)顧與總結(jie)新能源汽車發展的經驗(yan),從(cong)而(er)為(wei)下一年度(du),也為整個“十三五(wu)”期(qi)間布局(ju)新能源汽車發展打(da)下基礎(chu)。
  新能源車將步(bu)入(ru)快(kuai)速發展期
  “坪山論壇”召開前(qian),國內新能源汽車市場繼續(xu)傳來好消(xiao)息,今年1~9月新能源汽車產銷超(chao)過(guo)10萬輛(liang),10月份(fen)單月產量(liang)5萬輛(liang)。一個(ge)比(bi)較(jiao)樂(le)觀的預(yu)期是:今年新能源汽車生產量有(you)可(ke)能突(tu)破30萬輛(liang),中國的新能源汽車市場規模(mo)將有望居(ju)世界di一。
  工信部(bu)裝(zhuang)備(bei)工業司(si)發布(bu)的數據顯示(shi),2015年前10個月,國內新能源汽車累計(ji)生產20.69萬輛,同(tong)比增(zeng)長(zhang)3倍(bei)。其中,純(chun)電動乘(cheng)用車生產8.71萬 輛,同(tong)比增(zeng)長(zhang)3倍(bei);插(cha)電式(shi)混合動(dong)力(li)乘用車生產4.55萬輛,同(tong)比增(zeng)長(zhang)3倍(bei);純電動商用車生產5.93萬輛,同(tong)比增(zeng)長(zhang)9倍(bei);插電式混(hun)合動力商(shang)用車生產 1.50萬輛,同(tong)比增(zeng)長(zhang)88%。同時(shi),2015年前10個月新能源汽車銷售17.11萬輛,同(tong)比增(zeng)長(zhang)2.9倍(bei)。其中,純電動汽車銷售11.38萬輛,同比 增(zeng)長3.9倍(bei);插電式混合動力汽車銷售5.73萬輛,同(tong)比增(zeng)長(zhang)1.8倍(bei)。
  其(qi)實(shi),即使(shi)今年真的生產了(le)30萬輛新能源汽車,對於整(zheng)個中國汽車市場而言(yan)也(ye)不過是超過了總量的1%而已(yi)。但(dan)不(bu)要小看這1%,它(ta)正(zheng)是(shi)新能源汽車推廣期結束(shu)的標(biao)誌。這(zhe)有可能意味(wei)著(zhu),從2016年開始(shi),新能源汽車產業將進(jin)入快速發展期。
  脈(mai)絡(luo)清(qing)晰(xi)的成長之路
  回顧(gu)我國新能源汽車的發展曆(li)程(cheng)不難(nan)發現(xian),早在“八五”和(he)“九五”期間(jian),當時的科技部已經開始在做(zuo)支(zhi)撐(cheng)計劃,先期安排了電動汽車及(ji)關(guan)鍵(jian)技(ji)術的一些研發工(gong)作(zuo)。1991~2000年,是電動汽車發展的研發布局啟(qi)動階(jie)段。
  而中國真(zhen)正的新能源汽車啟動階段是在“十(shi)一五”期間。2001年,國家啟動了863計劃(hua)電動汽車重(zhong)大專項;電動汽車真正的示範(fan)運(yun)行(xing)從2006年開始,小(xiao) 批(pi) 量在6個示範城(cheng)市進行;2008年,在北京(jing)奧(ao)運會和上海(hai)世博會上,各式新能源汽車有了小(xiao)規模的示範應用;自(zi)2009年的“十城千(qian)輛”開始,國家(jia)正式啟動推 廣(guang)應用計劃並(bing)推廣到(dao)25個城市;2014年是中國新能源汽車推廣應用收獲(huo)期的元年,同時也是相關產業政(zheng)策發布的密(mi)集(ji)區間,這一年新能源汽車總(zong)體(ti)產銷量突 破8萬輛,新能源汽車產業迎來了突破(po)性(xing)的發展機(ji)遇(yu)。


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